자동차 내수경기회복을 위한 각 자동차업계의 판매촉진 전략이 한창이다.

신차, 수입차, 중고차 등 자동차업계는 5월 1일부터 적용된 “노후차량 교체시 신차구입 후 감세혜택”이 시행됨과 함께 다양한 형태의 공격적인 할인조건을 제시하며 적극적으로 소비자를 유혹하고 있다. 특히 국산차 업체들은 기본할인 조건 외에 노후차량 보유고객에 대해 추가로 할인조건을 제시하며 정부의 정책에 호응하는 모습을 보이고 있다.

현대자동차(이하 현대차)는 승용차는 모델에 따라 30만원~100만원을, RV/SUV 등 상용모델에는 100~150만원 상당의 할인을 하며(포터 제외), 9년이상된 노후차량교체에 대한 수혜대상에 조건에 따라 10~20만원의 추가할인을 제공한다.

불황이었던 1분기에 오히려 판매량이 증가했던 기아자동차(이하 기아차)는 중소형차량 구입자에게는 최대 50만원 할인을, 중형이상을 구입하는 고객에게는 최대 150만원의 할인을 제공한다. 기아차 역시 현대차와 마찬가지로 7년, 9년 이상된 자동차 보유고객에 대해 추가할인을 제공한다.

GM대우는 마티즈와 토스카 구입자에게 50만원 할인을 제공하고 있으며, 08년식 재고차량 구입자에게는 추가로 50만원을 더 깎아준다. 또한 1999년 12월31일 이전에 등록된 노후차를 보유한 고객이 이달 말까지 사전 등록 이벤트에 응모하고 차를 사면 20만 원을 깎아주고, 정부의 세제 혜택을 받지 못하는 4년 이상 지난 차량에 대해서는 최고 40만원까지 할인해주고 있다.

르노삼성은 자사의 전차종에 대해 공통적인 프로모션을 진행한다. 기본적으로 유류비지원 형태로 60만원 할인하며, 장기간 할부를 이용하는 고객에게도 저리(低利)의 자동차 할부를 제공하며 자동차판매를 강화한다는 전략이다. 또한 2003년12월31일이전 등록된 차량에 대해 20~50만원씩 할인해 줄 계획이다.

1분기 실적호조와 함께 회생가능성이 높아진 쌍용자동차는 렉스턴은 250만원, 카이런과 액티언스포츠는 150만원, 액티언은 100만원씩 가격을 내린다.


수입차 업체들은 가격할인보다는 무이자 할부와 등록세 혹은 취득세를 일부 지원한다. 닛산은 로그, 인피니티 G37, M35 등에 대해 24개월 무이자 할부 또는 모델별로 등록세와 취득세의 일부를 지원하며, 혼다는 판매하는 전차종을 대상으로 등록세의 5%를 지원하며 소비자를 유혹한다.


중고차업계에서는 다양한 형태의 할인으로 신차에 맞선다. 중고차사이트 카즈(http://www.carz.co.kr)는 신차대비 반값에 판매되는 중고차와 쏘나타, 그랜져 TG, 아반떼, 쏘렌토 등 모델별 인기중고차 할인전, 신차급 중고차 할인전, 트럭/화물차 할인전 등 다양한 차종을 섭렵하는 할인전으로 신차업계에 맞서고 있다.

정부의 노후차 감세조치의 시행으로 차량구입의 대기수요가 상당수 구입으로 이어질 것으로 기대하고 있는 가운데 자동차업계의 할인이 판매개선으로 이어질 지 관심을 모으고 있다.

 

 

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